Минтранс завершает пилотный проект по внедрению онлайн-документов
Эксперимент начался 1 октября и продлится до 30-го
В эксперименте Министерства транспорта приняли участие 17 компаний, 8 из которых работают в сфере логистики, в том числе «Деловые Линии», Lorus SCM, «РесурсТранс» и др. Суть эксперимента заключается в попытке объединить государственную информсистему, подрядчика-оператора и оцифрованные данные логистов в одной цепи. Перевозчики тестировали этот процесс на нескольких маршрутах в Москве и области, Татарстане, Калужской, Рязанской областях и Краснодарском крае. Причем участники эксперимента старались по максимуму отрабатывать все возможные сценарии для проверки «слабых» мест системы: перевозку груза с проверкой на маршруте со стороны федеральных органов, перенаправление груза грузоотправителем или смену адреса доставки, замену водителя на маршруте в момент движения к грузополучателю, смену тягача в ходе рейса или отмену грузоперевозки.
В «Деловых Линиях» отметили, что эксперимент призван показать бизнесу, что ЭДО упростит жизнь как логистам, так и заказчикам, а не усложнит ее. В финансовом плане – помимо экономии на бумаге, затрат на персонал, на хранение документации, на 5% сократится количество порожних пробегов транспорта, подсчитали в «Деловых Линиях». Так как отпадет необходимость заезда на автобазу для сдачи бумажной документации. Таким образом, исключив лишние маршруты, логистические компании смогут сэкономить время и топливо.
Ряд перевозчиков пока имеют вопросы к степени защиты оцифрованных данных, имеющихся в электронных транспортных накладных и путевых листах. Государственным цифровым подрядчиком-оператором может стать Сбербанк, «Мегафон» или «Яндекс», пишет «Логирус» – они же могут помочь развивать федеральную цифровую платформу «Суперсервис 22».
